大卫重新走到桌边，将椅子拉近了一些。
“好吧，”大卫说着，拿起笔，手很稳，“问题出在车队上。虽然这些卡车完全归你们所有，但由于车型老旧已有十年车龄，高昂的维护费用正在一点点吞噬你们的利润。如果把车队卖掉，转而租赁更新、更节能的车型，那么节省下来的燃油费，加上出售旧车队所获得的资金，完全可以抵消租赁成本。”
“卖掉车队？”惠特莫尔先生嗤之以鼻，“我们可是惠特莫尔物流。我们拥有自己的卡车，这就是我们的品牌标志。”
“品牌的核心在于‘送达’，”大卫说着，在纸上敲了敲，“只要包裹能按时送达，没人会在意卡车到底是你们自有的还是租来的。但如果公司倒闭了，品牌也就毫无意义了。”
惠特莫尔先生沉默不语，注视着大卫的手在纸上移动——画线连接各项数据，圈出潜在的机遇。
“那西海岸的枢纽呢？”他问道。
“那是多余的，”大卫抬起头说道，“你们在洛杉矶和奥克兰各设有一个枢纽，但两处的运营能力都只发挥了三分之二。不如把它们合并到圣何塞。”“地理位置居中，劳动力成本更低，而且离科技行业更近——这正契合我之前提到的那个新兴物流细分领域。”
“圣何塞的成本很高，”惠特莫尔先生反驳道，但语气里却透着几分底气不足。
“总比维持两处闲置的设施要好，”大卫回击道。
接下来的二十分钟里，大卫向惠特莫尔先生逐一梳理了各项数据。他谈到了债务重组、供应商整合，以及如何将业务重心从日渐式微的零售分销，转向B2B企业对企业供应链管理。
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